Автомобили Ferrari

Компания Ferrarri собирается представить в октябре на автосалоне в Париже Ferrari F149 - модель класса GT с передним расположением двигателя , сообщает журнал Evo.

По информации журнала, F149 получит новый дизайн кузова, а в салоне будут места для четверых пассажиров и багажа. Модель получит 4,3-литровый V8 двигатель от F430, а в продажу поступит в начале 2009 года по цене для Великобритании примерно $275 тыс.

Президент Ferrari Жан Тодт подал в отставку. Новым CEO компании станет генеральный менеджер Ferrari Амедео Фелиса, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителей компании.

Тодт возглавлял команду Ferrari F1 в период с 1999 по 2004 годы, а с 2006 года стал главой компании Ferrari. Он объяснил причину отставки желанием уделять больше внимания своей личной жизни. При этом в компании предполагают, что через некоторое время Жан Тодт может возглавить отделение Ferrari в Азии и Восточной Европе.

Новая компактная модель компании из Маранелло - Ferrari Dino - приступила к первой серии дорожных испытаний на треке Фиорино.

О премьере новинки заявили в рамках женевского автосалона президент Ferrari Лука ди Монтедземоло и управляющий директор Жан Тодт. По их словам, автомобиль будет привезен на моторшоу в Париж.

Пока еще неясно, как назовут модель - наиболее вероятным представляется Dino, однако это могут быть и индексы GT420 или 470. Машину создают на базе модели Maserati GranTurismo, новинка получит двигатель V8 и займет место между Ferrari F430 и Maserati GT.

Ferrari Dino в качестве игрушечной модели в масштабе 1:18 поступит в продажу уже в этом году по цене от €78.

На тестовом автодроме Ferrari проходит обкатку загадочный прототип, модель которого затрудняются определить эксперты. Камуфлированный автомобиль заметил читатель сайта World Car Fans во время недавнего визита в итальянский город Маранелло, где расположена штаб-квартира Ferrari. После окончания тестирования прототип выехал на шоссе, где и были сделаны две фотографии машины.

По словам очевидца, автомобиль двухместный и имеет достаточно короткую колесную базу. Возможно, перед нами модель, которая придет на смену Ferrari F430.

Финансовой гвардии Италии удалось арестовать производителей контрафактных автомобилей Ferrari F360. Стало известно, что преступники сбывали подделки всего за €20 тыс., что считается сверхнизкой ценой за автомобили такого класса.

Гвардейцам удалось обнаружить в Палермо уже готовый к продаже автомобиль, внешне не отличимый от настоящего F360. В Милане, Таранто, Асти, Прато и других городах Италии были найдены еще шесть почти готовых Ferrari, предназначенные для транспортировки в США, где прошла бы финальная часть сборки «суперкаров».

Кузов псевдо-F360 изготавливался из стеклопластика на который наклеивались оригинальные значки Ferrari, украденные с завода в городе Маранелло. Настоящими были и наклейки, рули и приборные панели. А вот на каком шасси пираты изготавливали контрафакт, не сообщается.

С 2008 года на Ferrari будут устанавливать карбоно-керамические тормозные диски, которые хорошо зарекомендовали себя на гоночных автомобилях. Главным преимуществом данных дисков является сохранение эффективности при любой интенсивности использовании. Цена, превышающая стоимость от обычных дисков во много раз, является главным недостатком данных дисков.

Также, карбоно-керамические диски будут весить на 15 кг меньше обычных тормозных дисков, а также, будут дольше служить. Первой моделью, оснащённой керамическими тормозами станет 430 Scuderia.

В окрестностях Маранелло неизвестная группа шпионов сфотографировала тестовый прототип Ferrari. Эксперты не смогли причислить данный прототип ни к одной из ранее известных моделей Ferrari.

Эксперты предполагают, что данный прототип используется для испытания двигателей. Не исключают и того, что он является прототипом Ferrari Dino, выпуск которой запланирован на 2010 год.

Возможно в ближайшем будущем  о суперкаре Ferrari FXX, который появился всего лишь два года назад, и который использовали отработки новых технологий для своих гоночных и дорожных автомобилей, можно будет забыть. К 2012 году в компании рассматривают появление замены знаменитому Ferrari Enzo с боле эффективным двигателем V8. Такой агрегат использовали в своё время в модели Ferrari F40, но сейчас предпочтения отдают моторам V10 и V12.

Нынешний технический директор Ferrari сказал, что в новом суперкаре разработчики исследуют применение двигателей V8 и V12. Он также заявил, что Ferrari больше не стремится увеличить мощность. «Мы должны сделать соотношение веса автомобиля к его мощности лучше, чем у Ferrari Enzo. У нас в запасе еще есть полгода для выбора достойного двигателя», - сказал Роберто Федели.

Планируется, что в ближайшие годы разработчики сделают автомобили Ferrari более эффективными. Разработчики планируют сбросить вес и уменьшить потребляемость топлива на 40%. С таким заявлением выступил генеральный менеджер Амедео Фелиса на состоявшемся недавно саммите Reuters Autos во Франкфурте.

Новые экологические требования в Евросоюзе вступают в силу в 2012 году, согласно этим требованиям, новые автомобили должны будут выбрасывать в атмосферу в среднем 120 граммов на 1 км, что в случае с бензиновыми моторами означает расход в районе 5 литров на 100 км. Итальянцам будет чрезвычайно сложно в полной мере выполнить предписания чиновников Евросоюза, но они и не собираются выполнять их полностью. Их целью будет 280–300 г/км.

Разработчикам придётся очень постараться, чтобы добиться таких результатов. Так как двигатели Ferrari считают пиком технологического развития двигателей, и поэтому, будет довольно таки проблематично что-то кардинально улучшить. Но стоять на месте нельзя, как сказал Амедео Фелиса, иначе это приведёт Ferrari к потерии позиций на рынке.

Обидным является то, что в глобальном масштабе старания разработчиков Ferrari никто не заметит, так как компания выпускает в среднем всего 6000 суперкаров в год, поэтому её вклад в эту сферу невелик. Но законы для всех едины, и соблюдать их нужно всем.

В последнее время в моторостроении всё большей популярностью пользуется использование непосредственного впрыска в бензиновых двигателях. Mitsubishi использует данную технологию уже около 10 лет, хороших результатов в этой области добился и Volkswagen. Многие другие производители также стараются не отставать, но Ferrari старается больше всех.

Экономичность и экологичность вряд ли должна волновать инженеров Ferrari, но  использование данной технологии снизит объём вредных выбросов на 40%. Важнее является то, что можно не увеличивая рабочий объём двигателя увеличить его мощность на 10%.

В 2009 году планируют выпустить первый автомобиль Ferrari с таким мотором, им станет Ferrari F430. Помимо новой топливной системы двигатель получит ещё некоторые изменения.