Автомобили Ferrari

Компания Ferrarri собирается представить в октябре на автосалоне в Париже Ferrari F149 - модель класса GT с передним расположением двигателя , сообщает журнал Evo.

По информации журнала, F149 получит новый дизайн кузова, а в салоне будут места для четверых пассажиров и багажа. Модель получит 4,3-литровый V8 двигатель от F430, а в продажу поступит в начале 2009 года по цене для Великобритании примерно $275 тыс.

Президент Ferrari Жан Тодт подал в отставку. Новым CEO компании станет генеральный менеджер Ferrari Амедео Фелиса, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителей компании.

Тодт возглавлял команду Ferrari F1 в период с 1999 по 2004 годы, а с 2006 года стал главой компании Ferrari. Он объяснил причину отставки желанием уделять боль?е внимания своей личной жизни. При этом в компании предполагают, что через некоторое время Жан Тодт может возглавить отделение Ferrari в Азии и Восточной Европе.

Новая компактная модель компании из Маранелло - Ferrari Dino - приступила к первой серии дорожных испытаний на треке Фиорино.

О премьере новинки заявили в рамках женевского автосалона президент Ferrari Лука ди Монтедземоло и управляющий директор Жан Тодт. По их словам, автомобиль будет привезен на мотор?оу в Париж.

Пока еще неясно, как назовут модель - наиболее вероятным представляется Dino, однако это могут быть и индексы GT420 или 470. Ма?ину создают на базе модели Maserati GranTurismo, новинка получит двигатель V8 и займет место между Ferrari F430 и Maserati GT.

Ferrari Dino в качестве игру?ечной модели в мас?табе 1:18 поступит в продажу уже в этом году по цене от €78.

На тестовом автодроме Ferrari проходит обкатку загадочный прототип, модель которого затрудняются определить эксперты. Камуфлированный автомобиль заметил читатель сайта World Car Fans во время недавнего визита в итальянский город Маранелло, где расположена ?таб-квартира Ferrari. После окончания тестирования прототип выехал на ?оссе, где и были сделаны две фотографии ма?ины.

По словам очевидца, автомобиль двухместный и имеет достаточно короткую колесную базу. Возможно, перед нами модель, которая придет на смену Ferrari F430.

Финансовой гвардии ?талии удалось арестовать производителей контрафактных автомобилей Ferrari F360. Стало известно, что преступники сбывали подделки всего за €20 тыс., что считается сверхнизкой ценой за автомобили такого класса.

Гвардейцам удалось обнаружить в Палермо уже готовый к продаже автомобиль, вне?не не отличимый от настоящего F360. В Милане, Таранто, Асти, Прато и других городах ?талии были найдены еще ?есть почти готовых Ferrari, предназначенные для транспортировки в США, где про?ла бы финальная часть сборки «суперкаров».

Кузов псевдо-F360 изготавливался из стеклопластика на который наклеивались оригинальные значки Ferrari, украденные с завода в городе Маранелло. Настоящими были и наклейки, рули и приборные панели. А вот на каком ?асси пираты изготавливали контрафакт, не сообщается.

С 2008 года на Ferrari будут устанавливать карбоно-керамические тормозные диски, которые хоро?о зарекомендовали себя на гоночных автомобилях. Главным преимуществом данных дисков является сохранение эффективности при любой интенсивности использовании. Цена, превы?ающая стоимость от обычных дисков во много раз, является главным недостатком данных дисков.

Также, карбоно-керамические диски будут весить на 15 кг мень?е обычных тормозных дисков, а также, будут доль?е служить. Первой моделью, оснащённой керамическими тормозами станет 430 Scuderia.

В окрестностях Маранелло неизвестная группа ?пионов сфотографировала тестовый прототип Ferrari. Эксперты не смогли причислить данный прототип ни к одной из ранее известных моделей Ferrari.

Эксперты предполагают, что данный прототип используется для испытания двигателей. Не исключают и того, что он является прототипом Ferrari Dino, выпуск которой запланирован на 2010 год.

Возможно в ближай?ем будущем  о суперкаре Ferrari FXX, который появился всего ли?ь два года назад, и который использовали отработки новых технологий для своих гоночных и дорожных автомобилей, можно будет забыть. К 2012 году в компании рассматривают появление замены знаменитому Ferrari Enzo с боле эффективным двигателем V8. Такой агрегат использовали в своё время в модели Ferrari F40, но сейчас предпочтения отдают моторам V10 и V12.

Ныне?ний технический директор Ferrari сказал, что в новом суперкаре разработчики исследуют применение двигателей V8 и V12. Он также заявил, что Ferrari боль?е не стремится увеличить мощность. «Мы должны сделать соотно?ение веса автомобиля к его мощности луч?е, чем у Ferrari Enzo. У нас в запасе еще есть полгода для выбора достойного двигателя», - сказал Роберто Федели.

Планируется, что в ближай?ие годы разработчики сделают автомобили Ferrari более эффективными. Разработчики планируют сбросить вес и умень?ить потребляемость топлива на 40%. С таким заявлением выступил генеральный менеджер Амедео Фелиса на состояв?емся недавно саммите Reuters Autos во Франкфурте.

Новые экологические требования в Евросоюзе вступают в силу в 2012 году, согласно этим требованиям, новые автомобили должны будут выбрасывать в атмосферу в среднем 120 граммов на 1 км, что в случае с бензиновыми моторами означает расход в районе 5 литров на 100 км. ?тальянцам будет чрезвычайно сложно в полной мере выполнить предписания чиновников Евросоюза, но они и не собираются выполнять их полностью. ?х целью будет 280–300 г/км.

Разработчикам придётся очень постараться, чтобы добиться таких результатов. Так как двигатели Ferrari считают пиком технологического развития двигателей, и поэтому, будет довольно таки проблематично что-то кардинально улуч?ить. Но стоять на месте нельзя, как сказал Амедео Фелиса, иначе это приведёт Ferrari к потерии позиций на рынке.

Обидным является то, что в глобальном мас?табе старания разработчиков Ferrari никто не заметит, так как компания выпускает в среднем всего 6000 суперкаров в год, поэтому её вклад в эту сферу невелик. Но законы для всех едины, и соблюдать их нужно всем.

В последнее время в моторостроении всё боль?ей популярностью пользуется использование непосредственного впрыска в бензиновых двигателях. Mitsubishi использует данную технологию уже около 10 лет, хоро?их результатов в этой области добился и Volkswagen. Многие другие производители также стараются не отставать, но Ferrari старается боль?е всех.

Экономичность и экологичность вряд ли должна волновать инженеров Ferrari, но  использование данной технологии снизит объём вредных выбросов на 40%. Важнее является то, что можно не увеличивая рабочий объём двигателя увеличить его мощность на 10%.

В 2009 году планируют выпустить первый автомобиль Ferrari с таким мотором, им станет Ferrari F430. Помимо новой топливной системы двигатель получит ещё некоторые изменения.