Автомобили Ferrari

Автоконцерн Ferrari объявил об скорой отмене действия контрактов со всеми европейскими дилерами.

Данный шаг компании является частью плана по реструктуризации европейских, ближневосточных и африканских дилеров Ferrari.

Отмена действующих договоров вступит в силу 30 июня 2010 года.

Компания Ferrari договорилась с 7-кратным чемпионом мира в гонках «Формулы-1» Михаэлем Шумахером о его участии в окончательном тестировании новой модели California. Участвуя в испытаниях еще одного автомобиля - 430 Scuderia, Шумахер уточнил их различия.

«430 Scuderia «заточена» под водителя, для которого важна сама суть спорткаров Ferrari. Модель California, с другой стороны, предназначена для каждодневного использования и ощущения всей эмоциональности подлинного Ferrari», - сказал Михаэль Шумахер. Напомним, что мировая премьера Ferrari California назначена на Парижском Автосалоне.

До мировой премьеры нового суперкара Ferrari California осталось несколько месяцев и, чтобы еще больше подогреть интерес автолюбителей к своей новинке, итальянская компания выпустила новое портфолио автомобиля.

В свежем фоторепортаже о Ferrari California главный акцент сделан на внутреннее убранство автомобиля. Интерьер модели выполнен в традиционном для Ferrari стиле, и в салоне, который богато украшен кожей и алюминием, едва ли можно найти прямую линию. Центральная консоль состоит из одного огромного дисплея, а принадлежность автомобиля к спортивному миру, помимо всего прочего, выдает ярко-красная кнопка зажигания двигателя, расположенная на рулевом колесе.

Ferrari California – первая модель компании, двигатель которой расположен в середине передней части кузова. Автомобиль комплектуется 4.3 л мотором V8 с прямым впрыском топлива мощностью 460 л.с. при 7.500 об/мин. Этого вполне достаточно, чтобы разогнать суперкар до “сотни” всего за 4 сек.

Дебют новинки Ferrari ожидается на международном автосалоне в Париже.

Все больше и больше внимания известнейшие автоконцерны уделяют созданию гибридных автомобилей. Сейчас с трудом можно отыскать автомобильные компании, которые бы не были задействованы в разработке “каров” с гибридными двигателями. И не зря – многие специалисты прочат многообещающее “гибридное будущее” всему автопрому.

После недавнего появления на рынке спортивного гибрида Gumpert Apollo, целый ряд узкоспециализированных автопроизводителей и даже Формула-1 всерьёз обратили внимание на тему “гибридизации”.

Сей вопрос не обошёл стороной и такого закоренелого консерватора, как Ferrari. Президент итальянского концерна Лука ди Монтеземоло в недавнем интервью немецкому изданию Welt am Sonntag заявил, что известнейший на весь мир производитель спорткаров планирует выпуск своего гибрида приблизительно к 2015 году.

Результаты исследований и работ с системой повторного использования кинетической энергии, которые ведутся специалистами Формулы-1, Ferrari планирует использовать при создании своего гибридного “кара”. Несмотря на возможную негативную реакцию со стороны самых отъявленных консерваторов, Ferrari напоминает, что уже не раз обращала свой взор на экологические показатели моделей. А в самом начале этого года итальянская конюшня представила в Детройте свою новинку – F430 Spider Bio Fuel Concept, выступив тогда с заявлением, что одной из целей компании станет снижение выхлопа у своих автомобилей на 40% к 2012 году.

Ferrari анонсировала первый номер своего фирменного печатного журнала, который будет посвящен не только разнообразным автомобилям, но и жизни после гонок, моде и дизайну. В перовом номере публикуется интервью Президента компании Лука ди Монетземоло (Luca di Montezemolo), при чем задет вопросы не кто иной, как сам Михаэль Шумахер (Michael Schumacher).

Один из заданных вопросов звучит так: «Господин Президент, сколько телевизоров вы разбили, наблюдая за моими выступлениями в Формуле-1?». «Всего четыре», - ответил Монтеземоло. Журнал Ferrari будет выходить каждый квартал, каждый декабрьский номер (четвертый) будет расширен до 280 страниц, и заменит традиционный ежегодник. Кроме 30 000 владельцев автомобилей Ferrari, журнал будет доступен и для остальных поклонников итальянской марки, но за 250 евро.

Несмотря на то, что, что Ferrari F430 Scuderia и без того является прекрасным автомобилем с мощным 510-сильным двигателем, инженерам из тюнинг-ателье Novitec этого показалось мало и они сегодня представили свое видение того, как именно должен выглядеть этот автомобиль.

Несмотря на то, что, что Ferrari F430 Scuderia и без того является прекрасным автомобилем с мощным 510-сильным двигателем, инженерам из тюнинг-ателье Novitec этого показалось мало и они сегодня представили свое видение того, как именно должен выглядеть этот автомобиль.

Специалисты из этого ателье установили на двигатель новый турбонагнетатель, а также новый интеркулер с водяным охлаждением. После проведения данных модификаций, мощность двигателя составляет 717 л.с., а максимальный крутящий момент - 722 Нм! Благодаря этому, автомобиль теперь разгоняется от 0 до 100 км/час 3.5 секунды, от 0 до 200 км/час - за 10.1 секунды, а от 0 до 300 км/час - за 26.1 секунды. При этом, максимальная скорость автомобиля по словам представителей компании составляет 348 км/час.

Одна из самых больших коллекций автомобилей Ferrari в мире будет продана с аукциона «Ferrari: Leggenda e Passione» в Маранелло в следующем месяце. Поклонники итальянской марки смогут приобрести самые редкие и старые автомобили за последние 50 лет. Среди них Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1958 и 1961 года.

Также на аукцион выставят единственный прототип модели Ferrari 212 Inter Coupe Pinin Farina 1951 года с 3,0 литровым двигателем 250 type V12, гоночную легенду Ferrari 340 America Ghia Coupe, последний из четырех экземпляров 340 Americas в кузове Carrozzeria Ghia, и два болида «Формулы-1» - Ferrari F31OB и Ferrari F2000, на которых выступал Михаэль Шумахер.

Итальянские фотографы вновь увидели на треке Dino от Ferrari, известного также, как “Франкенштейн”. Новое купе даже не имеет своего собственного дизайна, но спекуляции на тему “Dino” появляются на страницах автомобильных изданий почти еженедельно.

Новый суперкар от Ferrari должен выйти на рынок в ближайшие год-два, однако в компании до сих пор не озвучено официальное объявление о разработке модели, в создании которой непосредственное участие принимает дизайнерское ателье Pininfarina. На очередных тестах автомобиль, если можно назвать так то, что предстало перед папарацци на полигоне, вновь был буквально собран по кусочкам и закрыт камуфляжем.

По слухам, Ferrari Dino оснастят 400-сильным мотором V8, который будет располагаться в передней части авто. Первоначально в продажу поступит модель в кузове “купе”, а через некоторое время покупатели смогут приобрести и кабриолет.

Ferrari Dino обойдется владельцу в сумму от €100 тыс. до €115 тыс. Некоторые эксперты полагают, что всего с конвейера итальянского концерна сойдут около 4 тыс. экземпляров суперкара. Дебют модели ожидается на международном автосалоне в Париже.

Норберт Хауг, один из руководителей команды McLaren, которая является главным соперником Ferrari в борьбе за титул, отметил, что Скудерия будет обладать небольшим преимуществом на Гран При Бахрейна.

Норберт Хауг в интервью новостному агентству SID напомнил, что во время межсезонья из одиннадцати команд лишь две — Ferrari и Toyota - тестировали свои болиды на трассе в Бахрейне в течение шести дней.

«То, что Скудерия и Toyota были в Бахрейне, дает им определенное преимущество», - сказал немецкий руководитель.

Любопытно, что глава Ferrari Стефано Доминекали отметил, что условия проведения зимних тестов, отличаются от тех, в которых будет проходить грядущая гонка. Но при этом итальянец согласился, что межсезонные тесты безусловно помогут команде: «Мы провели в Бахрейне шесть дней, так что, конечно, мы находимся в более выгодном положении, чем остальные команды».

Фернандо Алонсо высказал свою точку зрения на слухи относительно ухода из Ferrari Фелипе Массы, место которого журналисты “отдают” двукратному чемпиону.

После двух провальных Гран При Фелипе Масса оказался в незавидном положении. В западной прессе постоянно муссируются предположения, что бразилец проводит в Ferrari последний год, а на его место придет Алонсо, имеющий со Скудерией подписанный контракт, который начнет действовать с 2009 или 2010 года.

Сам испанский пилот в интервью изданию Diario AS заметил, что считает слухи небезосновательными: «Конечно, пока рано говорить о каких-либо трансферах, но в двух первых гонках Масса допустил две серьезные ошибки, и логично, что теперь журналисты обсуждают возможных кандидатов на замену бразильцу, среди которых есть я и Феттель».

При этом Алонсо не объявил о своей готовности перейти в Ferrari, зато отметил, что великолепно чувствует себя и в Renault: «Сегодня я выступаю за Renault, потому что здесь я дважды стал чемпионом и не хочу останавливаться на этом. Если у меня не получится выиграть корону в нынешнем сезоне, я подожду следующего. Что же касается Ferrari, то у них самые лучшие болиды, и моя помощь им не нужна».